ખોદકામ કરનાર આર્મ ડ્રોપ, જેને બૂમ, સેલ્ફ ફોલ, ડ્રોપ પમ્પ, વગેરે તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, સરળ શબ્દોમાં, આર્મ ડ્રોપ ખરેખર ખોદકામ કરનારની તેજીની નબળાઇનું અભિવ્યક્તિ છે. જ્યારે તેજી ઉપાડવામાં આવે છે, ત્યારે ઉપલા અથવા નીચલા હાથ આપમેળે જોયસ્ટિક નિયંત્રણની જરૂરિયાત વિના પડી જશે.
જ્યારે ખોદકામ કરનાર હાથની નિષ્ફળતાનો અનુભવ કરે છે, ત્યારે વિવિધ અભિવ્યક્તિઓ પણ થઈ શકે છે. ખામીના લક્ષણોને આશરે ઉપલા હાથની હાથની નિષ્ફળતા, નીચલા હાથની હાથની નિષ્ફળતા, મધ્યમ હાથની હાથની નિષ્ફળતા, ઠંડી અથવા ગરમ કારની હાથની નિષ્ફળતા અને તેથી વધુમાં વહેંચી શકાય છે.
હાથ નિષ્ફળતાના 7 સામાન્ય કારણો
1. હાઇડ્રોલિક તેલની નિષ્ફળતાને કારણે આર્મ ડ્રોપ. જો સામાન્ય ગરમ અને ઠંડા ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન હાથ પડે છે, તો સંભવ છે કે હાઇડ્રોલિક તેલની સમસ્યા છે.
2. ખોદકામ કરનાર ખામીનું હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર, ખાસ કરીને સિલિન્ડરની તેલ સીલ નુકસાન અથવા વૃદ્ધ થાય છે, જેનાથી તેલ સીલની આંતરિક લિકેજ થાય છે.
.
4. જ્યારે મોટા અને નાના હાથની સલામતી ઓવરફ્લો વાલ્વની તેલ સીલ નુકસાન થાય છે, ત્યારે તે ચોક્કસ લિકેજનું કારણ બની શકે છે અને આર્મ ડ્રોપ ઘટના તરફ દોરી શકે છે.
.
6. હાઇડ્રોલિક પંપના પ્રમાણસર સોલેનોઇડ વાલ્વ કનેક્ટરનો નબળો સંપર્ક પણ મોટા અને નાના બંને હાથમાં હાથની ડ્રોપની ઘટનાનું કારણ બની શકે છે.
7. ગંભીર આર્મ ડ્રોપ (તેલનું તાપમાન 45 ℃ ની આસપાસ, 5 મિનિટમાં 95 મીમીથી વધુ દાંતનો ઘટાડો), મોટે ભાગે મુખ્ય વાલ્વ અટવાને કારણે થાય છે.
ખોદકામ કરનાર હાથ ડ્રોપ માટે હેન્ડલિંગ પદ્ધતિ
1. ખોદકામ કરનારના operating પરેટિંગ પર્યાવરણનું તાપમાન તપાસો, શું હાઇડ્રોલિક તેલના મોડેલોની અયોગ્ય પસંદગી છે કે નહીં, અને હલકી ગુણવત્તાવાળા હાઇડ્રોલિક તેલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે કે કેમ.
2. જ્યારે હાથની નિષ્ફળતા થાય છે, ત્યારે તમે પ્રથમ તેજી પર દબાણ ઘટાડી શકો છો અને કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરી શકો છો કે શું તેજી ઝડપથી પડે છે.
3. હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર અને સિલિન્ડર ઓઇલ સીલમાં કોઈ ખામી છે કે નહીં તે તપાસો. તેલની સીલની નબળી સીલિંગ તેલના લિકેજનું કારણ બની શકે છે, તેથી તેલની સીલને સમયસર બદલવી જરૂરી છે.
4. ઓઇલ સીલને બદલ્યા પછી, જો હાથ હજી પણ નીચે પડે છે, તો વિતરણ વાલ્વ અને બૂમ રીટર્ન ઓઇલ સેફ્ટી વાલ્વ તપાસો.
.
પોસ્ટ સમય: Oct ક્ટો -08-2024