ઉપર ઢાળ અને ઉતાર
1. ઢાળવાળી ઢોળાવ પરથી વાહન ચલાવતી વખતે, ઓછી ગતિ જાળવવા માટે વૉકિંગ કંટ્રોલ લીવર અને થ્રોટલ કંટ્રોલ લીવરનો ઉપયોગ કરો. 15 ડિગ્રીથી વધુ ઢોળાવ પર ઉપર અથવા નીચે વાહન ચલાવતી વખતે, બૂમ અને બૂમ વચ્ચેનો ખૂણો 90-110 ડિગ્રી જાળવવો જોઈએ, ડોલના પાછળના ભાગ અને જમીન વચ્ચેનું અંતર 20-30cm હોવું જોઈએ, અને એન્જિનની ગતિ ઓછી કરવી જોઈએ.
2. જો ઉતાર પર જતી વખતે બ્રેક લગાવવી જરૂરી હોય, તો વૉકિંગ કંટ્રોલ લીવરને મધ્ય સ્થિતિમાં મૂકો, અને બ્રેક આપમેળે સક્રિય થઈ જશે.
3. ચઢાવ પર ચાલતી વખતે, જો ટ્રેક શૂઝ લપસી જાય, તો ચઢાવ પર મુસાફરી કરવા માટે ટ્રેક શૂઝના ચાલક બળ પર આધાર રાખવા ઉપરાંત, મશીનને ચઢાવ પર જવા માટે બૂમના ખેંચાણ બળનો પણ ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
4. જો ચઢાવ પર જતી વખતે એન્જિન અટકી જાય, તો તમે વૉકિંગ કંટ્રોલ લીવરને મધ્ય સ્થાને ખસેડી શકો છો, બકેટને જમીન પર નીચે કરી શકો છો, મશીન બંધ કરી શકો છો અને પછી ફરીથી એન્જિન શરૂ કરી શકો છો.
5. ઢોળાવ પર એન્જિન બંધ કરવાની મનાઈ છે જેથી ઉપરનું માળખું તેના પોતાના વજન હેઠળ ફરતું ન રહે.
૬. જો મશીન ઢાળ પર પાર્ક કરેલું હોય, તો ડ્રાઇવરની કેબ ખોલશો નહીં કારણ કે તેનાથી ઓપરેટિંગ ફોર્સમાં અચાનક ફેરફાર થઈ શકે છે. ડ્રાઇવરની કેબનો દરવાજો હંમેશા બંધ રાખવો જોઈએ.
7. ઢાળ પર ચાલતી વખતે, મુસાફરીની દિશા બદલશો નહીં, નહીં તો મશીન નમેલું અથવા સરકવાનું કારણ બની શકે છે. જો ઢાળ પર ચાલવાની દિશા બદલવી જરૂરી હોય, તો તેને પ્રમાણમાં હળવા અને મજબૂત ઢાળ પર ચલાવવું જોઈએ.
8. ઢોળાવ પાર કરવાનું ટાળો કારણ કે આનાથી મશીન સરકી શકે છે.
9. ઢાળ પર કામ કરતી વખતે, ફેરવશો નહીં કારણ કે તે સંતુલન ગુમાવવાને કારણે મશીનને સરળતાથી નમાવી શકે છે અથવા સરકી શકે છે. બૂમને ઓછી ગતિએ ફેરવતી વખતે અને ચલાવતી વખતે સાવચેત રહો.
પોસ્ટ સમય: ઓક્ટોબર-૦૮-૨૦૨૪